1959 : Guy Ligier passionné de sports automobiles débute sa carrière de pilote moto. Il gagne le titre de champion de France dès 1959 et récidive en 1960.
1966 : Guy Ligier devient pilote de F1. Il est le seul pilote français à se confronter aux champions de l’époque.
1968 : Il fonde sa propre écurie de F2 associé à son ami Jo Schlesser avec qui il partage la même passion.
1971 : Guy Ligier se lance dans l’industrie. Il crée Automobiles Ligier, avec pour activité initiale la conception et la production de véhicules de compétition.
1976 : L’écurie Ligier se lance dans la F1. C’est le début d’une épopée de 20 ans qui sera ponctuée de 326 grands prix, 50 podiums, et 9 victoires. L’écurie se place au second rang des constructeurs en 1980.
1979 : Patrick Escalier ouvre la concession automobile Peresc’Auto a Drancy (93).
1980 : Ligier met tout son savoir faire technologique dans ses premières voitures sans permis.
1989 : Peresc’Auto se positionne sur le marché de la voiture sans permis tout en continuant de travailler sur les voitures classiques.
1992 : Patrick Escalier fait le choix de ne plus distribuer que des voitures sans permis. Il sent la technologie aboutir vers des voitures plus sûres et mieux adaptées à la conduite en milieu urbain. Pour cela, Peresc’Auto s’allie à Ligier et devient son distributeur exclusif en Ile-de-France.
1994 : Peresc’Auto s’agrandit et ouvre sa deuxième concession à Gargenville (78).
1995 : Ligier met en place de nouvelles technologies issues de son expérience sportive comme le châssis en aluminium et la carrosserie en polycarbonate ABS dont seront équipés ses futurs modèles.
1999 : Peresc’Auto ouvre sa troisième concession à Athis Mons (91). En parallèle, Ligier lance la Nova et présente le concept car Due.
2000 : Création de la ligne « fun » Ligier Sports avec un premier produit : Be Up.
2001 : Peresc’Auto poursuit
son expansion et ouvre sa quatrième concession à
Beauvais (60). La Be Up
est labellisée par « le Centre Georges Pompidou – Carrefour
de la Création »
2002 : Présentation du concept car Be
Run au Mondial
de l’Automobile à Paris.
2003 : Ligier détient 23 % de
parts de marché
de la voiture sans permis pour 6.000 véhicules fabriqués.
2004 : De plus en plus d’automobilistes
font le choix de la voiture sans permis. Pour la première
fois le marché de la VSP dépasse le cap des 10.000 immatriculations
par an. Le secteur est en croissance pour la sixième année
consécutive.
2005 : Avril est un mois record pour la voiture
sans permis. 1.101 véhicules sont immatriculés en
un seul mois ! Et la demande est de plus en plus forte.
Une nouvelle étape technologique est franchie avec le lancement
de la X-TOO de Ligier.